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广东NTN轴承/TIMKEN轴承制造商/NSK轴承授权经销商
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FAG轴承工件在热处理炉内加热到完全奥氏体化后，为获得所需要的组 织和性能，需进行淬火处理。冷却后的工件要得到马氏体组织，其 冷却速度必须大于临界冷却速度，但冷速过快则使工件的体积收缩 和组织转变剧烈，引起很大的内应力。因此在获得马氏体的条件“F”，应使冷却速度尽可能低。
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正确修复后的fag进口轴承性能与新轴承相同。其游隙等各项精度参数皆可达到新轴承的要求，重要的是懂得和辨识损伤程度来选择正确的修复方案。如表面精磨处理可以清除一定的轻微损作，但无法清除真正的疲劳层，无法清除因碎片引起的凹陷或磨损。因此，如果仅对FAG轴承做表面精磨处理，一般不适合损伤严重的轴承。而如果经过全面的再制造修复工艺，则轴承的疲劳层被彻底清除，而滚动体也要进行全面更换，保持架等也要进行全面整理，这样轴承完全可以达到新轴承的性能要求。
一旦轴承发生损伤，必须经过一个非常严格的检测过程来判断该损伤的轴承是否可以修复。待修轴承必须全面清洗，然后进行非常严格的全面检测。首先是检测FAG轴承的只要损伤，如是否存在裂纹、大的剥落和过热变色等，存在这些损伤的轴承很可能无法修复而必须报废。
1、轴和INA进口轴承室公差的选择与控制：轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如INA进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和INA进口轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。
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2、INA进口轴承的装配方式：因为轴承是高精度产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。INA进口轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，而使INA进口轴承产生导响。
天津世纪瑞鑫轴承有限公司多年致力于：SKF进口轴承，NSK进口轴承， NTN进口轴承，NACHI进口轴承，KOYO进口轴承， FAG进口轴承，INA进口轴承，TIMKEN进口轴承等多种知名进口轴承的销售。
产品涉及：深沟球轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，调心球轴承，调心滚子轴承，滚针轴承，角接触球轴承，推力球轴承，推力滚子轴 承，关节轴承，外球面轴承，直线导轨等系列。
适用行业：钢铁冶金，港口机械，石油化工，汽车制造，机床造纸等多个行业。
世纪瑞鑫依托沿海天津港的地理优势，凭着公司产品的价格优势与质量优势,现已发展成相当规模的轴承贸易公司。在天津港设有自己的保税库，同时也赢得广大客户的信赖与支持。
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